Die Autobahn A69 endlich eröffnet, aber ihre hohen Kosten stoßen auf Kritik

Die Veranstaltung fand in dichtem Nebel statt, ohne dass nennenswerte Gegner anwesend waren. Ein Lastwagenfahrer, Ronan, äußerte seine Erleichterung und seine Absicht, die neue Infrastruktur zu testen.

Der Mautpreis, der auf 20,40 Euro für eine Hin- und Rückfahrt Toulouse-Castres festgelegt ist, ist zu einem Streitpunkt geworden. Selbst Befürworter der Autobahn, wie der Präsident der Abteilung, Christophe Ramond, äußerten ihren Unmut und empfanden ihn als überhöht. „Wie die Einwohner des Tarns fühle ich mich verraten!", sagte er.

Martial Gerlinger, Generaldirektor von Atosca, verteidigte den Tarif und erklärte, er gehöre zu den niedrigsten für eine neue Autobahn und er rechne mit einem Verkehrsaufkommen von 10.000 Fahrzeugen pro Tag.

Der Verkehrsminister, Philippe Tabarot, begrüßte die Eröffnung als einen wichtigen Schritt und betonte die Unterstützung der lokalen gewählten Vertreter.

Der Bau der A69 war von zahlreichen Rechtsmittelverfahren und einer Aussetzung der Arbeiten im Februar 2025 durch das Verwaltungsgericht von Toulouse geprägt, das entschied, dass das öffentliche Interesse nicht ausreichte, um die Schäden für die Umwelt zu rechtfertigen. Das Verwaltungsgerichtshof von Toulouse erlaubte jedoch die Wiederaufnahme der Arbeiten im Mai 2025.

Das Kollektiv La Voie est Libre (LVEL) prangerte eine „schmutzige Inbetriebnahme" an und kritisierte den hohen Preis und das Fehlen einer offiziellen Eröffnung.

Es gab Gespräche zwischen den lokalen Gebietskörperschaften, den Parlamentariern und dem Verkehrsministerium über den Preis, aber ohne dass eine Lösung gefunden wurde, ihn zu senken, aufgrund einer ablehnenden Stellungnahme des Staatsrates zu geplanten Zuschüssen für die Maut.